恒岳重鋼一直致力于鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā),加強科研院所及高等院校合作,不斷提升鋼結(jié)構(gòu)制作安裝技術(shù)含量,向高、大、精、尖方向發(fā)展,在橋梁交通、高層建筑、電力等高端鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域取得突出成果。4月28日，隨著最后一段衡永高速項目鋼箱梁順利完成現(xiàn)場拼裝，完成了小半徑曲線鋼箱梁直線頂推（液壓滑移）施工方法全部前期準(zhǔn)備工作，此工法對大流量通行的高速路段可實現(xiàn)無阻礙跨躍式施工，至此，恒岳重鋼多個創(chuàng)新任用技術(shù)在實際制造中圓滿通過驗證，此舉意味著恒岳產(chǎn)品的市場競爭力有新的提升。

衡永高速項目鋼箱梁順利完成發(fā)貨    

       衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的加密線，起于衡陽市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)雨母村，接岳臨高速，與二廣高速相交，順接冷水灘至零陵高速，全長約106公里。由于寺塘沖互通A匝道橋、寺塘沖互通C匝道橋、寺塘沖互通車行天橋和雨母山互通A匝道橋四座鋼橋，在國內(nèi)首次實施小半徑曲線鋼箱梁直線頂推（液壓滑移）施工方法的安裝，高質(zhì)量、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，嚴(yán)格的技術(shù)和安全要求進行產(chǎn)品交付。     擔(dān)子重，工期緊、施工難度大、施工工序多、設(shè)計變更大等情況下，恒岳人克服重重困難，依托自身擁有的“湖南省企業(yè)技術(shù)中心”、“湖南省工程研究中心”、“恒岳重鋼工業(yè)設(shè)計中心”等3個省級科研平臺，大膽嘗試研發(fā)創(chuàng)新、工藝優(yōu)化、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品升級和項目工程化，有效解決定制化、制造智能化的關(guān)鍵性技術(shù)問題。為了保證項目的進度和質(zhì)量，項目技術(shù)人員積極與專家組探討，推廣“基于機器視覺的大數(shù)據(jù)焊縫”、“法蘭平面度的關(guān)鍵檢測技術(shù)”專利技術(shù)的實踐運用，規(guī)范焊接坡口形式和尺寸、焊接電流參數(shù)、數(shù)字化焊接和技術(shù)文件，更多的新技術(shù)用在了施工現(xiàn)場，嚴(yán)格控制胎架搭設(shè)、鋼板下料、單元件制作、整體拼裝、箱梁防腐等關(guān)鍵工序，實現(xiàn)了現(xiàn)場一級焊縫對接一次成型，提交了一份科技賦能的完美答卷。

        “處處是創(chuàng)新之地、人人是創(chuàng)新之源、時時是創(chuàng)新之機”，暢順的組織機構(gòu)與運作機制、高素質(zhì)專業(yè)化的研發(fā)與創(chuàng)新團隊、充足有效的研發(fā)經(jīng)費投入，讓恒岳重鋼十二載深耕技術(shù)研發(fā)，跑出科技創(chuàng)新加速度。目前兆瓦級風(fēng)電塔筒的制造技術(shù)、超高層鋼箱梁焊接技術(shù)、大型復(fù)雜空間和鋼管桁架結(jié)構(gòu)制造定位技術(shù)等，恒岳都有了自己的絕活，這些絕活都將隨著恒岳人的產(chǎn)品而呈現(xiàn)在祖國江河之上。一支核心研發(fā)團隊，輻射一群技術(shù)骨干，帶動更多的技術(shù)工匠、技能人才傳承工匠精神和創(chuàng)新精神。

       科技興則企業(yè)興，人才強則企業(yè)強。近年來，恒岳以人才助創(chuàng)新、以創(chuàng)新謀發(fā)展，憑借強大的鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)團隊，加快創(chuàng)新驅(qū)動和轉(zhuǎn)型升級，在裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑、大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁等領(lǐng)域擁有近20項專利。12年時間里，恒岳勵精圖治、奮發(fā)圖強；風(fēng)雨造就人生路，明天的恒岳，將鍥而不舍抓住發(fā)展歷史機遇，去熱情擁抱住中國經(jīng)濟發(fā)展的春天，闊步微笑在科技賦能的大道上——奮勇前進！前進！進！

衡永高速施工現(xiàn)場